二輪車用ヘルメットの承認に関する新しい法律は、2020 年の夏に施行される予定です。20 年を経て、ECE 22.05 承認は廃止され、交通安全のための重要な革新を生み出す ECE 22.06 に取って代わられます。それが何なのか見てみましょう。
何が変わるのか
これらは根本的な変化ではありません。私たちが着用するヘルメットは今より重くなることはありません。しかし、深刻な結果を引き起こすことが多い、低強度のストロークを吸収する能力は完全に見直されることになる。すでに現在、ヘルメットは、大きな衝撃によるエネルギーのピークに適切に耐えることができるように最適化されています。新しいルールでは、より多くの可能性のある影響点が定義されるため、テスト手順はより厳格になります。
新しい衝撃テスト
新しい公認では、既存の他の 5 つ (フロント、トップ、リア、サイド、チンガード) に加えて、さらに 5 つが定義されました。これらは中央の線であり、ヘルメットが横方向の突起に衝突したときにドライバーが報告する損傷を測定できます。ヘルメットごとに異なる追加のサンプル ポイントを追加する必要があります。
これは回転加速度テストに必要なもので、ヘルメットを 5 つの異なる位置に置き、あらゆる衝撃の結果を確認することによって繰り返されるテストです。その目的は、都市部に特有の固定障害物との衝突 (低速であっても) から生じるリスクを軽減することです。
衝突時にヘルメットがオートバイの頭部から滑りながら前方に回転する可能性を計算し、頭部に対するヘルメットの安定性をチェックするテストも導入される。
通信機器の規則
新しい法律では、相互通信デバイスに関する規則も策定されています。少なくともヘルメットが外部システムを取り付けるように設計されていることを確認する前に、すべての外部突起は許可されるべきではありません。
ポロ
日付：2020/7/20
投稿時間: 2022 年 4 月 28 日